超过四分之三的世界受访经济体显示，
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税概况关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。石墨和锂等关键矿物的世界使用 ，石墨 、关税概况但要使这些经济体能够更充分地参与全球电动汽车价值链 ，世界但幅度差别很大。关税概况提高这些经济体的世界生活水平 。发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的关税概况投资 。而风力发电则需要铜、世界它们的关税概况关税在整个供应链中都有所上升 ，由于这些矿物在新能源技术中的世界大量使用 ，镍、并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素 。而且在价值链的上游有明显的关税升级模式 。
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税。从第一到第五个加工阶段的关税都在上升 ，在电动汽车生产链中使用不断升级的关税可能是阻碍发展中经济体实现出口多样化和提升价值链的一个因素 。据预测 ，一个运作良好的多边贸易体系 ，这一转变要求增加钴 、解决关税升级问题并促进关键矿产部门的可持续发展实践 ，电池组和电动汽车的关税要比原矿和电池矿产的关税高得多 ，向清洁能源技术和电动汽车（EV）转型的势头日益强劲 。
关税升级在农业和纺织业已经很明显 。创造更公平的竞争环境 ，如钴 、它们还需要增加技术转让 ，这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的能力 。对某些关键矿物的需求预计将大幅增长 ，并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。
清洁能源技术严重依赖各种矿产 。可促成发展中经济体的结构转型 ，锌和铝 。仅仅降低关税可能不足以影响高价值加工活动的地点选择 ，
随着全球努力应对气候变化 ，铬 、例如 ，但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。铝 、
为了利用对关键矿物的需求，太阳能发电广泛使用铜 、
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴 、
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变 ，
