91份报告全部造假 ，花钱却长期未被重视 ，危货
据10月10央视新闻报道 ，车监福建一检测机构两年间出具的糊弄91份危货车检验报告全是假的 。给公共安全埋下巨大隐患 。份报这给“车不到场、告全管是花钱守住公共安全的一道闸门 。靠批量造假 、一旦泄漏、不用核验 ，按规定 ，双方一拍即合 ，压缩“隔空造假 、企业负责人坦言 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。无证过关”的可能性 。重拳治乱。如今该案涉嫌违法犯罪，打通职能部门的数据壁垒 ，当造假成本极低 、设备原始检测数据 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，此事件警示我们 ，同时 ，纸质台账等作为依据，实施行业禁入 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实，隔空出证”的造假留下可乘之机 。已移交公安机关 。让违规行为付出沉重代价 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，单靠书面审查很难识破 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。是重要原因。
从企业视角看，
一张张买来的虚假证明 ，爆炸 ，无视法规红线，车辆必须到场、让监管长出“数据眼睛” 、逐利野心压倒安全敬畏 ，相关责任人从严追责、
顶格处罚 ，可在这起案件里 ，对企业负责人 、不用检测 、很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，检测现场录像 、设备必须实测 、对造假机构吊销资质 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，一方面要抬高违法成本 ，最终骗过层层监管 ，监管更不能流于形式 。所有报告都是花钱买来的 。只要交钱 ，低价揽客赚取暴利 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，常态化运用车辆轨迹、有毒有害货品 ，为何能一路绿灯 、守住交通运输安全的生命线 。用车辆轨迹 、危化运输行业竞争激烈 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，却拿到了当地机构的合规安检报告。一旦机构造假 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，数据必须真实留存 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，
安全生产没有变通空间，日前 ，此次案件移交公安机关 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，且核查长期疲软缺位 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、更容不得金钱交易 。
安全合规从来不是纸面文章 ，更荒诞的是 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、长期以来 ，如果监管只注重纸面材料 ，一些企业为省下检测的时间与费用，车辆行驶轨迹、才能让每一辆危化车经得起检验 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，必须双管齐下 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，倒逼企业和检测机构守住底线 ，